5月27日上午，由我院設計的衡昔高速公路南水北調特大橋主橋順利完成轉體施工。此次施工自9時16分啟動，至10時58分精準合龍，歷時1小時42分鐘，標志著我國首座跨越南水北調中線干渠的轉體波形鋼腹板矮塔斜拉橋建設取得重大突破。
南水北調中線工程作為國家戰略性水利工程，對施工環保及安全要求極為嚴格。我院設計團隊秉持“生態優先、技術創新”理念，選擇轉體橋梁，并通過多方案論證，創新采用波形鋼腹板結構實現橋梁輕量化設計，同時運用雙側水平對轉施工工藝，確保施工全程對干渠水質零干擾，為工程安全和生態保護提供雙重保障。
南水北調特大橋全長1277米，主橋采用（90+160+90）米波形鋼腹板矮塔斜拉橋結構，橋梁軸線與干渠呈74度斜交。此次轉體總重量達7萬噸，創下國內同類橋梁轉體重量新紀錄。其創新的設計理念和施工工藝填補了國內技術空白，對我國大跨度橋梁建設具有重要示范意義。該項目的成功實施充分展現了我院在復雜橋梁設計、智能建造和生態保護領域的綜合實力。未來，我院將繼續深化技術創新，為建設交通強國貢獻更多河北智慧和力量。
